Pare-chocs avant acier Toyota Land Cruiser GDJ250 | N4-OFFROAD
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- Matériel Testé & Approuvé
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Le pare-chocs avant en acier N4-OFFROAD est conçu pour le Toyota Land Cruiser GDJ250. Il renforce la protection de la partie basse et des angles de la face avant pour les déplacements sur pistes et les sorties tout-terrain.
Sa conception conserve une partie du bouclier supérieur d’origine, les antibrouillards et les capteurs de stationnement. Il permet aussi de préparer une installation avec treuil ou barre LED, à l’aide des équipements compatibles vendus séparément.
Caractéristiques principales
- Acier de 2,5 mm avec finition époxy noir satiné RAL 9005.
- Fixation sur le châssis aux points d’ancrage de la crash bar.
- Reprise des feux antibrouillard et des capteurs de stationnement d’origine.
- Montage possible avec ou sans platine de treuil.
- Cache écubier fourni pour fermer l’ouverture en configuration sans treuil.
- Emplacement central pour une barre LED compatible.
- Conception et fabrication françaises.
Spécifications techniques
| Marque | N4-OFFROAD |
|---|---|
| Référence | N4-PC250 |
| Type | Pare-chocs avant de remplacement |
| Véhicule | Toyota Land Cruiser GDJ250 |
| Matériau | Acier, épaisseur 2,5 mm |
| Finition | Époxy noir satiné RAL 9005 |
| Poids du pare-chocs annoncé par N4-OFFROAD | 20 kg |
| Origine | France |
Compatibilité et accessoires optionnels
Cette fiche concerne le Toyota Land Cruiser GDJ250. Vérifiez la configuration exacte du véhicule et les équipements déjà installés avant commande.
- Platine de treuil N4-KMT046 : compatible, vendue séparément. Le treuil n’est pas inclus.
- Barre LED VISION X XPR-H9M : compatible avec l’emplacement prévu, vendue séparément.
- Ski de protection avant N4-OFFROAD : compatible selon l’application GDJ250 correspondante, vendu séparément.
Contenu fourni
- Pare-chocs avant en acier.
- Supports et visserie de fixation.
- Supports pour le remontage des antibrouillards.
- Cache écubier.
Les antibrouillards, les capteurs de stationnement et leurs supports d’origine sont récupérés sur le véhicule. Les équipements optionnels visibles sur les photos ne sont pas tous inclus.
Installation
Le montage nécessite des découpes et des perçages. Le bouclier d’origine doit être découpé ; les arches de roues et les garde-boue doivent être ajustés pour raccorder les éléments conservés au nouveau pare-chocs.
Les supports des capteurs sont récupérés puis repositionnés. Les capteurs et les antibrouillards sont reconnectés après le montage. Si une barre LED est ajoutée, son câblage doit également être réalisé.
Confiez l’installation à une personne disposant des compétences et de l’outillage nécessaires, en suivant la notice N4-OFFROAD.
Questions fréquentes
Peut-on installer ce pare-chocs sans treuil ?
Oui. Le cache écubier fourni permet de fermer l’ouverture lorsque le véhicule n’est pas équipé d’un treuil.
Les antibrouillards et capteurs d’origine sont-ils conservés ?
Oui. Ils sont transférés depuis le bouclier d’origine et remontés avec les supports prévus.
Le montage se fait-il sans modification ?
Non. Des découpes, des perçages et des ajustements de carrosserie sont nécessaires.
